Volkswagen, Audi, Seat ve Škoda TDI Enjektör Tamiri

TDI Motorlarında Üç Enjektör Teknolojisi

Volkswagen grubunun dizel motorları 1998'den bu yana üç farklı enjektör teknolojisi kullandı. Tamir yöntemi, parça ve kodlama her birinde farklıdır; bu yüzden önce enjektör gövdesindeki kodla teknolojiyi belirliyoruz.

• check_circlePD (Pumpe Düse) birim enjektör, 1998-2009 1.4 / 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI: Bosch 0414720xxx kodları (0414720007, 0414720018, 0414720029, 0414720037, 0414720213, 0414720216, 0414720224, 0414720231, 0414720306, 0414720312, 0414720313, 0414720404); Golf IV / V, Passat B5 / B6, Caddy, Transporter T5, Octavia I / II, Leon, A3 / A4
• check_circleCommon rail piezo, 2008-2014 (EA189) 1.6 TDI ve 2.0 TDI: Siemens / Continental 03L130277B / 03L130277S (1.6 TDI CAY), Bosch CRI3 piezo 0445116030 / 03L130277 (2.0 TDI CBA / CFF), 0445116035 / 03L130277C (Transporter T5, Amarok), 0445110369 / 03L130277J (Crafter)
• check_circleCommon rail elektromanyetik, 2013 sonrası (EA288) 1.6 TDI ve 2.0 TDI: Bosch 0445110476 / 04L130277AJ (1.6 TDI CXXB), 0445110473 / 04L130277AD, 0445110471 / 04L130277AE, 0445110475 / 04L130277E; Delphi 28370681 / 04L130277D, 28577054 / 04L130277BF, 28565336 / 04L130277BD (1.6 TDI), 28543147 / 04L130277BA ve 28565339 / 03N130277J (Transporter T6, Crafter, MAN TGE 2.0 TDI)

TDI Enjektör Arızası Belirtileri

Belirtiler teknolojiye göre ayrışır. PD enjektörlerde tipik şikâyet soğukta zor marş ve tek silindirde tekleme, piezo enjektörlerde ani arıza moduna düşme ve enjektör devre kodları, EA288 elektromanyetik enjektörlerde rölanti titremesi ve duman.

• check_circleSoğukta uzun marş, çalıştıktan sonra birkaç saniye tekleme (PD nozul ve solenoid aşınması)
• check_circleRölantide titreme, bir silindirin eksik çalışması; silindir denge kodları P0263 / P0266 / P0269 / P0272
• check_circleEgzozdan beyaz duman (yanmamış mazot) veya gaz anında siyah duman
• check_circleSeyirde ani güç kesilmesi, arıza lambası ve P0201-P0204, P0200 enjektör devresi kodları (piezo eleman veya kablo demeti)
• check_circleP1201-P1204 enjektör devresi kodları ve PD motorlarda kablo demeti (loom) kaynaklı aralıklı tekleme
• check_circleYakıt tüketiminde artış, çekiş kaybı, DPF'li modellerde sık rejenerasyon
• check_circleMotor yağı seviyesinin yükselmesi ve yağda mazot kokusu (aşırı geri dönüş veya sızdıran enjektör)

Tezgâh Testinde Ne Görülür?

PD birim enjektörler kendi test profiliyle ölçülür; nozul püskürtme deseni, solenoid tepki süresi ve sızdırmazlık kontrol edilir, ardından nozul ve solenoid değişimiyle revize edilir. Common rail piezo enjektörlerde test tezgâhı piezo elemanın kapasitansını, tepki süresini ve geri dönüş miktarını ölçer; eleman sağlamsa nozul ve kontrol valfi revize edilir, değilse değişim önerilir. EA288 Bosch ve Delphi elektromanyetik enjektörlerde geri dönüş ve püskürtme miktarı sapması ölçülür; nozul ve valf değişimi ile revizyon yapılır. Dört enjektörün ölçüm raporu teslimde verilir.

Tamir mi, Revizyonlu Değişim mi?

PD ve elektromanyetik common rail enjektörlerde gövde sağlamken revizyon ekonomik seçenektir. Piezo enjektörlerde piezo eleman arızalıysa revizyon yapılmaz; yeni orijinal veya test raporlu revizyonlu enjektör ile değişim önerilir. Revizyonlu VW, Audi, Seat ve Škoda enjektörleri Dizelstore stoğundan takas usulüyle şube faturasıyla temin edilebilir. Maliyet mantığı enjektör tamir fiyatları rehberinde anlatılıyor.

Kodlama ve Uyarlama

Common rail Bosch enjektörlerde 7 karakterli IMA kodu, Delphi enjektörlerde C2I / C3I kodu bulunur ve revizyon sonrası VCDS, ODIS veya uyumlu teşhis cihazıyla motor ECU'suna (EDC17, MD1, Siemens PCR 2.1 / Simos PCR) girilir. Siemens piezo enjektörlerde enjektör sınıfı tanımlanır. PD enjektörlerde kod yoktur; doğru montaj, nozul ön yüklemesi ve kam ayarı belirleyicidir. Teslimde her enjektörün yeni kodu test raporuyla birlikte verilir.

PD Enjektörlerde Montaj Notu

PD birim enjektörler silindir kapağına kam takımı ve ayar vidasıyla bağlanır; montajda enjektör yüksekliği ve külbütör ayar vidasının ön yük değeri üretici prosedürüne göre ayarlanmalıdır. Yanlış ayar yeni nozulu da kısa sürede bozar. Kablo demeti (loom) kontak hatası aralıklı tekleme yapar; enjektörle birlikte kontrol edilir. Common rail enjektörlerde sıkışmış gövde çektirme ile sökülür, yeni bakır conta ve doğru kelepçe torku ile takılır.

Hangi Araçlar İçin Geçerli?

Aşağıdaki modellerde 1.4 / 1.6 / 1.9 / 2.0 / 2.5 TDI motorları bulunur. Şubeye gelemiyorsanız sökülmüş enjektörlerinizi kargoyla gönderebilirsiniz.

• check_circleVolkswagen: Caddy, Golf IV / V / VI / VII, Polo, Jetta, Passat B5 / B6 / B7 / B8, Tiguan, Touran, Sharan, Transporter T5 / T6, Multivan, Crafter, Amarok
• check_circleAudi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 (1.6 ve 2.0 TDI)
• check_circleSeat: Ibiza, Leon, Altea, Toledo, Alhambra, Arona, Ateca
• check_circleŠkoda: Fabia, Octavia I / II / III, Superb, Yeti, Rapid, Kodiaq; Ford Galaxy 1.9 TDI; MAN TGE 2.0 TDI